当前位置:首页 > focus > Skyworth HT-i имеет запас хода 1267 км и оснащен системой BYD DM-i. 正文

Skyworth HT-i имеет запас хода 1267 км и оснащен системой BYD DM-i.

来源:无颜落色网   作者:product   时间:2023-12-04 18:37:45

Недавно компания Skyworth Motors выпустила подключаемую гибридную модель Skyworth HT-iс запасом хода 1267 кми запасом хода на электротяге 200 км. Самое примечательное,имеетзапасходакмиоснащенсистемой что BYD DM-i впервые устанавливается на автомобили других марок. Сообщается, что автомобиль появится в предпродаже вапреле, а его запуск состоится 28 августа.

image.png

Являясь родным братом Skyworth EV6, Skyworth HT-i внешне продолжает элегантный и простой деловой дизайн EV6. Да, Компания Skyworth Automobile привнесла красоту гравитационных волн в дизайн Skyworth HT-i. В то же время дизайн внешнего вида последующих автомобилей Skyworth будет воплощать концепцию эстетики гравитационных волн.

image.png

Что касается мощности, новая машинаОснащен гибридной системой BYD DM-i, с использованием гибридного подключаемого модуля Snap Cloud специальный высокоэффективный двигатель объемом 1,5 л , термический КПД 43,04 %, самый высокий в мире, пиковая мощность 81 кВт, максимальный крутящий момент 135 Н·М, минимальное энергопотребление всего 5,3 л/100 километров, дальний пробег ультрагибридная выделенная батарея, быстрая зарядка постоянным и переменным током, полный охват сцены.

По сравнению с традиционными автомобилями с увеличенным запасом хода на новых источниках энергии Skyworth HT-i более мощный и умный на базовом логическом уровне и использует трансмиссию электрической гибридной системы EHS. .Двигатель и электродвигатель приводятся в действие одновременно, Двигатель и электродвигатель также могут приводиться в движение отдельно, что позволяет избежать проблемы высокого энергопотребления во время движения на высокой скорости и достигает запаса хода на электротяге до 200 км, а полный запас хода — 1267 км.

image.png

Силовое ядро ​​Skyworth HT-i в основном электрическое, а двигатель выполняет вычитание, с высотой 15,5 Степень сжатия; Цикл Аткинсона; охлаждение EGR, раздельное охлаждение; сверхнизкое трение; безредукторная конструкция, ориентированная на термический КПД в рабочих условиях, низкий расход топлива, плавность и шелковистость, а также отличная мощность обеспечивают более превосходные впечатления от вождения .

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Ван Инпин

标签:

责任编辑:hotspot

图片精选

全网热点